Home > ドライバー/ドローボールなど > 朝一練習一球

朝一練習一球

2006-04-03 (月) 7:20
ドライバー/ドローボールなど

”けん”です。本日のゴルフレッスンは”けん”の練習方法について触れたいと思います。練習場での第一打目を大切にしよう！です。やってる方も多いと思います。まだ未体験の方はぜひメモメモ！

いきなりですが・・・

1球だけドライバーで打ちます。ストレッチなど十分にしておいてくださいね。ドライバーで1球だけ打つのは、朝一のティーショットを想定してのことです。緊張感をもって振りたいですね。

練習場では1球目がそれにあたると思います。自分の今日の球筋、調子などを確かめ次の2打目地点までにどう組み立てるか考えるための練習です（←ここ重要）

決してドライバーの練習ではないことをご理解ください。１打目から2打目地点までの時間の使い方！そのための練習です。2打目地点まで行く間の短い時間にコースマネージメントの変更が出てくるので慌てない練習です。

朝市のティーショットでOBであれば、打ち直しの3打目はどのように狙うのか！クラブを変えるのか。スイングで悪いところがあったのか。緊張感からか。体が温まってなかったからか←これ結構ありますから(^m^)などです。

山や谷に残ってセーフ！

同伴者になって考えてください。出すだけでしょ！でも”けん”もいっしょですが、今でもたまに、その場面に遭遇すると、「起死回生の一発」をやってしまいます。

何日も前から朝一のティーショットだけが頭にあり、結果セーフ！自分の思い描いたコースマネージメントに無理やり戻したいばかりにこうなってしまいます。無理しなければ寄せワンだってありえるし、我慢すれば途中でバーディだってあるのですから。

我慢です！ボギーでホールアウトすることを心がけるしかありません。

どうしても狙いたいのであれば斜面から脱出したあとの3打目を直接ピンへ(^m^)！とか
3オンしたあとのパターで狙ってもらいたいです！

結果として多いのは斜面から抜け出せないことが多いですね(^m^)経験上！斜面に止まっているということは結構深いラフで止まっていることが多いわけで、平地でも深いラフであればショートアイアンでもむずかしいはず！

それなのに持ってるクラブはミドルアイアン！結果は見えています。傾斜地で足元に力が入らないのであれば当然、普段のヘッドスピードは出せません。ラフでクラブヘッドがボールに当たる前にクラブスピードが失速し・・・・

「ザッザッザッ！」

ボールは4～5メール先の同じ斜面で止まるはずです。ホールアウトして気付くはずです。どうしてあそこでミドルアイアンで狙ったのだろうと・・・

そんなことにならないための練習です。練習場で1球目ドライバー！練習してみてください。

ゴルフって深いですね～（完）

ではまた

人気ブログランキング↓	にほんブログ村ゴルフブログ↓

精進しますm(_ _)m

Comments:2

月いち 06-04-04 (火) 7:36: はじめまして
とても勉強になります。
こんど朝一ドラやってみます。
そして練習場でもマネジメントする癖をつけると、コースでも無茶しなくなるかも。
ほんとに勉強になります。
”けん” 06-04-04 (火) 12:18: 月いちさん
はじめまして
ぜひ試してみてください。
見た目は他人と同じ練習をしていても、内容が違えば
必ず、ほかの人より早く上達しますよ。

Trackbacks:0

Trackback URL for this entry: http://www.tosan.jp/blog/driver/one_sphere.html/trackback
Listed below are links to weblogs that reference: 朝一練習一球 from +72ゴルフレッスン

Home > ドライバー/ドローボールなど > 朝一練習一球

ゴルフクラブの選び方　最新履歴情報

参加中のランキング。応援していただけたらうれしいです！

ブリヂストン　ニュードライバー
安心して打てる本格派

ブリヂストン NEW ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー Tour AD B10-03w

フレックス： R（特注）、SR（特注）、S、R、SR
ロフト(°)： 9.5、10.5
ライ角(°)： 60
長さ(インチ)： 45.5
クラブ重量(g)： 308(S)、290(R)、296(SR)
シャフト重量(g)： 61(S)、51(R)、56(SR)
バランス： D1～D2
シャフトトルク： 4.3(S)、5.3(R)、4.8(SR)
キックポイント：中調子